Ex-engenheiro da Tesla acusado de roubar tecnologia autônoma


Neste mundo conectado com várias opções de armazenamento em nuvem, “roubar tecnologia” não é uma surpresa, nem mesmo remotamente. Então, quando há uma notícia de roubo de dados por um ex-funcionário de uma organização estabelecida, a reação provavelmente seria "tudo bem ..."

O ex-funcionário em questão é Guangzhi Cao, que trabalhou para a Tesla entre abril de 2017 e janeiro de 2019. De acordo com seu perfil no LinkedIn, ele era membro da equipe da Tesla Autopilot AI. Ele foi acusado de fazer upload de mais de 300.000 arquivos e diretórios do código-fonte da Tesla para sua conta pessoal do iCloud, antes de receber uma oferta oficial de trabalho da empresa iniciante chinesa Xpeng Motors em dezembro de 2018.

A parte mais interessante é que antes de Tesla, Cao trabalhou para a Apple, mais especificamente no desenvolvimento do modo retrato no iPhone 7 Plus. Cao não é a única pessoa ligada ao Xpeng, enfrentando acusações de roubar segredos comerciais. No ano passado, Xiaolang Zhang, ex-funcionário da Apple, foi investigado por supostamente roubar um documento de 25 páginas contendo desenhos detalhados da placa de circuito de um carro autônomo. Zhang estava prestes a se juntar à subsidiária americana da Xpeng.

Xpeng G3

A startup chinesa afirma ter levantado um total de 10 bilhões de iuanes (US $ 1,48 bilhão) em financiamento, apoiado por empresas como Alibaba, Foxconn e IDG Capital. Embora as acusações não estejam diretamente no Xpeng, as coisas parecem um pouco estranhas quando você vê o primeiro produto do Xpeng chamado G3.


O "Tesla Vibe" é mais visível nos interiores do G3. O Xpeng G3 ainda tem uma tecnologia de condução autônoma chamada XPilot, suportada por 12 sensores de radar ultrassônicos, 8 câmeras de alta definição e sensores de radar de 3 milímetros de onda. No entanto, eles parecem ser usados ​​principalmente para ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) no momento, que inclui recursos como Controle Adaptativo de Cruzeiro, Assistente de Mudança de Faixa, Centralização de Faixa e Estacionamento Automático.

Embora seja verdade que a Tesla tornou muitas de suas patentes de código aberto, a tecnologia de autopilotação do Autopilot não faz parte desse acordo, aparentemente, e é aí que o Xpeng está no centro das disputas.

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