Audi vai reutilizar baterias de lítio recicladas nos veículos de suas fábricas

A fase de testes para a reutilização dessas baterias está sendo desenvolvida na fábrica da Audi em Ingolstadt.


A Audi está imersa no teste piloto para o uso de baterias de íons de lítio recicladas em veículos elétricos que prestam serviços na fábrica de Ingolstadt.

As empresas automotivas são obrigadas por lei a remover as baterias, uma vez que tenham sido usadas, porque ainda retêm uma grande proporção de sua capacidade original de carga. Portanto, o fabricante investiga o segundo uso destes. Durante a fase de testes, outras vantagens já se tornaram evidentes.

Veículos nas instalações de produção da Audi, como empilhadeiras e tratores de trailers, usavam baterias de chumbo-ácido até hoje. Quando essas baterias são descarregadas, os funcionários as retiram dos veículos e as conectam a uma estação de carregamento por várias horas.

No entanto, as baterias de íons de lítio podem ser carregadas diretamente onde os veículos estão estacionados, aproveitando o tempo de inatividade normal, por exemplo, durante as pausas entre os turnos. Isso economiza espaço e também elimina o esforço necessário para substituir as baterias.

Nesse sentido, a marca contempla um grande potencial de economia se a frota de veículos de serviço utilizados nas fábricas fosse convertida para operar com baterias de íons de lítio em suas 16 fábricas espalhadas pelo mundo.

"Cada bateria de íons de lítio representa um alto consumo de energia e recursos valiosos que devem ser usados ​​da melhor maneira possível", disse Peter Kössler , chefe de produção e logística da AUDI AG.

Kössler continuou "Para nós, uma estratégia de mobilidade elétrica sustentável também inclui um sensato projeto de segunda utilização para baterias".

A capacidade restante de carga de uma bateria de íons de lítio após o uso em um carro é mais do que suficiente para outros veículos usados ​​em fábricas. Além disso, suas características de direção melhoram consideravelmente: elas podem manter sua velocidade constante mesmo em rampas, enquanto veículos que funcionam com baterias de chumbo-ácido não podem fazê-lo. Além disso, o carregamento regular durante os intervalos evita o tempo de inatividade durante o horário de trabalho.

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