Índia pondera proibição de veículos movidos a diesel e gasolina

O think tank principal do novo governo sugeriu a proibição das vendas de veículos de duas e três rodas não elétricas em 2025 e de carros, caminhões e ônibus cinco anos depois, além de forçar as frotas públicas e os carros usados ​​em aplicações elétricas.

A comissão de política também propôs o estabelecimento de e-highways. Imagem: Paulbr75

A comissão de políticas do Instituto Nacional para a Transformação da Índia (NITI Aayog), o órgão de planejamento mais alto do país, propôs a proibição das vendas de veículos não elétricos na Índia em 2025.

Esse prazo se aplica a veículos de duas e três rodas com uma cilindrada de até 150cc, com a comissão sugerindo que as vendas de carros não elétricos sejam proibidas a partir de 2030.

Em uma proposta de gabinete, a NITI Aayog também recomendou que os serviços de passeio on-line, como Uber e Lyft, usem apenas VEs até 2030, com o mesmo se aplicando a todas as frotas de veículos operadas por órgãos públicos. O think tank também propôs um programa de e-rodovias para que as estradas tenham uma rede de eletricidade aérea para permitir que caminhões e ônibus elétricos circulem em rotas nacionais selecionadas.

De acordo com a Transformação da Mobilidade Elétrica da Índia: o estudo conjunto realizado pela NITI Aayog e pelo Instituto Rocky Mountain, até 2030 VEs, poderia chegar a cerca de 80% dos veículos de duas rodas, 30% dos carros particulares e 40% dos ônibus .


Políticas de suporte

“Atingir esses níveis de participação de mercado até 2030 poderia gerar uma economia acumulada de 846 milhões de toneladas de CO 2 durante a vida útil total dos veículos implantados”, afirma o relatório.

Para impulsionar a adoção de VEs, o relatório também sugeriu que os departamentos do governo considerem políticas que incluem preços de congestionamento, créditos de veículos de emissão zero, zonas de baixa emissão / exclusão e políticas de estacionamento de EV.

O Plano Nacional de Missão de Mobilidade Elétrica da Índia foi lançado em janeiro de 2013 com a meta de ter de 6 a 7 milhões de veículos EV e híbridos na estrada até o próximo ano. Quase 50.000 novos veículos são registrados diariamente na Índia, mas quase nenhum é elétrico. Estima-se que existam 400.000 veículos de duas rodas elétricas e apenas alguns milhares de carros elétricos, já que os VEs representam 1% do total de vendas.

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