UK Power Network lança teste de mercado de carregamento de EV inteligente

Com as vendas de EV continuando sua escalada e as metas gerais de emissões de carbono se tornando mais ambiciosas, as partes interessadas no sistema de energia precisarão considerar as opções de flexibilidade de, entre outros pontos, a cobrança de EV. Um grande operador de sistemas de distribuição no Reino Unido está agora examinando as opções para remunerar os clientes pela adaptação de seus padrões de carregamento de EV para carregar os perfis da rede. Se bem sucedido, o exercício pode ajudar a mitigar os custos de expansão da infraestrutura de rede.

Um carregamento de veículo elétrico. Imagem: M. Appelman 

O crescente número de veículos elétricos nas estradas já foi considerado uma preocupação séria para os operadores da rede, já que o carregamento durante certas horas poderia facilmente sobrecarregar a rede. Rapidamente, uma solução ganha-ganha para a indústria de EV e renováveis ​​foi encontrada no carregamento inteligente, que permite a recarga de carros em momentos de pico.

A UK Power Networks, produtora de energia do Reino Unido, lançou um teste para gerenciar padrões inteligentes de cobrança por meio de uma abordagem liderada pelo mercado pela primeira vez no país. Em um teste chamado Shift, a empresa oferece incentivos financeiros para 1.000 proprietários de veículos elétricos, para carregar seus carros fora do horário de pico.

Em um anúncio, a UK Power Networks disse que "as opções são ou gastar o dinheiro dos clientes na construção de nova infraestrutura para atender a essa demanda crescente ou cobrar de uma maneira mais inteligente para evitá-la".

Para este teste, a fornecedora de tecnologia de energia Octopus Energy, a plataforma de energia inteligente Kaluza, do Grupo OVO e a operadora de pontos de carga Pod Point trabalharão para desenvolver modelos de negócios e mecanismos de mercado para permitir o carregamento inteligente, para eventualmente implementar uma solução nacional.

No início, as empresas envolvidas recrutaram 1.000 membros do público que possuem um veículo elétrico e o cobram em casa nas áreas de negócios da UK Power Networks, na região de Londres e no sul e leste da Inglaterra.

"Estamos muito entusiasmados por trabalhar com nossos clientes e indústria em um estudo nacionalmente significativo que pode revolucionar a indústria de veículos elétricos", disse Ian Cameron, chefe de inovação da UK Power Networks. "Tem havido muita conversa sobre como o carregamento inteligente poderia economizar dinheiro para os clientes e ajudar a gerenciar a rede, mas é a primeira vez que nos propomos a descobrir como."

O projeto poderia ser extremamente necessário, já que o operador de rede do Reino Unido, a National Grid, publicou recentemente seu relatório sobre o Cenário de Energia do Futuro . Nesse sentido, o operador da rede afirmou que, para uma economia líquida zero de emissões de carbono até 2050 ser viável, as capacidades significativas de carregamento inteligente devem ser desbloqueadas. Segundo os autores, uma meta de redução de 80% de CO2 em relação ao cenário de 1990, requer uma quantidade similar de energia renovável e eletrificação. Nos últimos 20% de redução, os legisladores e os operadores da rede elétrica devem fazer uso de opções de flexibilidade, como resposta do lado da demanda, cobrança inteligente e veículo à rede - em escala. A National Grid prevê que 65% dos VEs nas estradas da Grã-Bretanha adotem o carregamento inteligente.

Além dos benefícios para a rede, o Instituto de Economia da Energia e Análise Financeira (IEEFA) analisou que outras vantagens poderiam surgir para os clientes do exercício em seu relatório de Veículos Elétricos e Baterias podem impulsionar o crescimento da Solar residencial , em maio. Na Grã-Bretanha, com o atual regime de IVA baixo para os produtos solares, o tempo de retorno para um sistema solar autônomo é estimado em 19 anos, com um retorno anual do investimento de -2,7%.

De acordo com este estudo, a combinação de EVs e sistemas solares poderia reduzir o período de retorno esperado para nove anos, com um retorno sobre o investimento de 0,9%. A combinação de armazenamento de bateria EV e um telhado solar cria um caso financeiro ainda mais forte para a Grã-Bretanha, levando a um período de retorno de apenas quatro anos.

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